| Plan: | Bestemmingsplan Arnhem Centraal |
|---|---|
| Status: | onherroepelijk |
| Plantype: | ex art. 10 WRO beheer/ontwikkeling |
| IMRO-idn: | NL.IMRO.02020000586- |
De op de plankaart als bestemming 'Verkeersdoeleinden (nader uit te werken)' aangegeven gronden, zijn uitsluitend bestemd voor de aanleg en bouw van wegen, straten en pleinen en daarmee samenhangende voorzieningen (met uitzondering van motorbrandstoffenstations), zoals: bruggen, tunnels, parkeergelegenheden, trottoirs en paden, alle met de daarmee samenhangende groenvoorzieningen, duikers, bebakening, abris, verlichting, geluidwerende voorzieningen, en gebouwen/bouwwerken voor de energievoorziening ten behoeve van het trolleybusverkeer.
Burgemeester en Wethouders werken de bestemming 'Verkeersdoeleinden (nader uit te werken)' uit overeenkomstig het bepaalde in artikel 11 Wet op de Ruimtelijke Ordening met inachtneming van de navolgende regelen:
I. Ten aanzien van de locatie 'nieuwe' Amsterdamseweg:
a. De nieuwe Amsterdamseweg zal worden uitgevoerd als 2-richtingverkeer weg.
b. Voornoemde weg zal worden voorzien van een vrije busbaan.
c. Voornoemde weg zal worden voorzien van vrijliggende fietspaden en een vrijliggend voetpad.
II. Ten aanzien van de locatie Willemsplein-Nieuwe Plein:
a. De verkeerstechnische infrastructuur wordt zodanig ontworpen, dat zoveel mogelijk de ongestoorde afwikkeling van het openbaar vervoer voorrang heeft boven andere verkeerssoorten.
b. Teneinde de ongestoorde afwikkeling van het openbaar vervoer te bevorderen, kan ter hoogte van de splitsing Willemsplein-Nieuwe Plein een tunnel voor de onderdoorvoering van het particulier autoverkeer aangelegd worden.
c. De verkeersinfrastructuur zal worden voorzien van vrije busbanen.
d. De verkeersinfrastructuur zal worden voorzien van vrije fietspaden.
e. De trottoirbreedte aan de noordzijde van het Willemsplein zal minimaal 4 meter bedragen.
h. Ter hoogte van de Oude Stationsstraat zal een voetgangersoversteekplaats worden ingericht.
i. Binnen de als zodanig op de plankaart aangeduide 'Singelzone' zal minimaal 5% van het aldus aangeduide gebied worden ingericht tot herstel en bevordering van de singelgroenstructuur, die aansluitend aan het bestemmingsplangebied wordt voortgezet. Daarbij zullen zoveel mogelijk bestaande vitale monumentale bomen gehandhaafd worden.
j. De algemene inrichting zal overeen komen met het bereikte kwaliteitsniveau bij de herinrichting van de binnenstad.
III. Bij de in de aanhef van lid 2 bedoelde uitwerking zijn Burgemeester en Wethouders bevoegd af te wijken van de op de plankaart aangegeven grens van de bestemming 'Verkeersdoeleinden (nader uit te werken)', met uitzondering van de delen waar de bestemmingsgrens grenst aan de C-D bestemming, indien het afwijkingen van ondergeschikte betekenis betreft (maximaal 10 meter ter weerszijden van deze bestemmingsgrens) en deze nodig of wenselijk blijken te zijn voor de uitvoering van een overigens met inachtneming van het bestemmingsplan ontworpen bouwplan en/of inrichtingsplan. De bestemmingsplangrens mag bij deze afwijking niet worden overschreden.
IV. Het bouwen dient plaats te vinden overeenkomstig de uitwerking(en) door Burgemeester en Wethouders, als bedoeld in de vorige leden van dit artikel.
V. Op de voorbereiding van een besluit als bedoeld in artikel 5 lid 2 I en II, is de in afdeling 3.4 van de Algemene Wet Bestuursrecht geregelde procedure van toepassing.
a. In tegenstelling tot het bepaalde in lid 1 kunnen Burgemeester en Wethouders voor het oprichten van gebouwtjes en bouwwerken, anders dan ten behoeve van de verkeersfunctie, zoals bijvoorbeeld kiosken en vitrines, vrijstelling verlenen.
b. Deze gebouwtjes en bouwwerken mogen maximaal 25 m3 bedragen.
c. Bij het verlenen van de vrijstelling, wegen Burgemeester en Wethouders particuliere belangen en aspecten van verkeersveiligheid, bereikbaarheid en stedebouwkundige inzichten af.